В связи с постоянным развитием промышленного спроса и техническими исследованиями ассортимент легких огнеупорных бетонов для компаний, зарегистрированных на бирже магнезиального углеродного кирпича, постоянно расширяется, а также значительно расширяется сфера применения. С точки зрения классификации разновидностей; как правило, он классифицируется в зависимости от разновидности, метода производства, типа связующего и уровня производительности легких заполнителей. Обычно используются легкие кирпичи, пористый клинкер, полые шары и легкие огнеупорные бетоны, такие как керамзит и вспученный перлит. . С точки зрения области применения, он превратился из каменного материала, который может использоваться только в качестве теплоизоляционного слоя для высокотемпературных печей, в легкий огнеупорный литой материал, который теперь можно использовать для изготовления рабочей футеровки пламенных печей ниже 1800 ℃. Например, в секции выдержки и секции нагрева сталепрокатной нагревательной печи с температурой печи 1400 ℃ для отливки рабочей футеровки используется легкий огнеупорный отливок с насыпной плотностью от 1,5 до 1,6 г / см3. срок службы превысил 2 года, хороший эффект энергосбережения. Однако качество обычно используемых легких огнеупорных бетонов требует дальнейшего улучшения.
Строительство и обслуживание легких огнеупорных бетонов.
Строительство легких огнеупорных огнеупоров велось на внутренней стене дымохода с серьезными повреждениями газогенератора. В ходе конкретного процесса строительства сначала была удалена поврежденная внутренняя облицовка. После очистки клепки были размещены на внутренней стене металлического дымохода в соответствии с первоначальными проектными требованиями, а строительный процесс размазывания и утрамбовки был использован для завершения строительства. строительство футеровки дымохода. Из процесса строительства видно, что разработанный легкий огнеупорный бетон имеет отличные строительные характеристики. После постройки поверхность вагонки получается гладкой и гладкой. В процессе естественного отверждения внутренняя облицовка плавно затвердевала, на поверхности не возникало трещин.
После строительства и обслуживания дымоход был запущен в производство и практическое применение.После осмотра и испытаний на месте дымоход работает нормально. Температура поверхности одинакова, что указывает на то, что толщина внутренней футеровки одинакова, и нет частичного структурного отслаивания внутренней футеровки в условиях высокотемпературной очистки дымовых газов. После года практического применения мы заметили, что облицовка дымохода не повреждена, воспользовавшись ежегодным временем ремонта. Достигнут ожидаемый эффект от применения. В настоящее время дымоход используется уже два года, и явных отслоений и эрозии футеровки не обнаружено. Проблема деформации металлической конструкции дымохода не была обнаружена, и цель значительного увеличения срока службы дымохода была достигнута.
